昨天(4月25日)中午12点，浙江杭州艮山西路原安琪儿市场附近，一辆大巴车径直撞上了低于车辆高度的桥墩。车上载有30名刚刚春游归来的幼儿园儿童，现场有孩子受伤，具体事故原因还在进一步调查中。

　　近年来类似大巴车撞上限高杆的事故屡屡发生，纠察道路交通本身的问题外，客车行业司机的驾驶素养也理应得到进一步提升。

　　事故回放

　　昨天中午12时许，这辆载有30名儿童的车辆经过事发地，由于车身较高且车速不算慢，大巴车瞬间装上撞上限高的高架桥桥梁。

　　据事发监控可以看到，司机当时并没有注意到限高，一下子撞了上去。受伤的小朋友大多都是被玻璃划伤了皮肤。

　　事发地位于秋涛北路桥下隧道由南向北方向，隧道上方还能看到“限高2.8M”的标识字样。

　　据目击者拍摄的视频中可以看到，大巴车的车头几乎是被整个削平了，整辆车的玻璃都因为撞击震成了碎末，散落一地，现场充斥着孩子们的哭声。

　　事发后一个多小时，又有另一辆大巴车来到了事故现场附近。大巴车司机说，自己是因为沿着导航行驶，一路来到了这个桥下通道。但发现限高远低于车身，连忙停下。

　　小朋友说，大巴上载着的是杭州市某幼儿园一个班的学生，今天是春游的日子，老师带着孩子们坐车一起出去游玩，本来是31名孩子，结果有1名孩子今天没来，总共是30个小朋友。

　　据其中一名坐在车辆靠后位置的小朋友说，当时他们是从八卦田春游回来的，路上经过艮山立交桥，事发前自己看到了一个2.8米的限高，但司机当时可能没注意，加上车速也不算慢，所以就撞上了。

　　忽视限高标志限高杆屡被撞

　　限高杆本来是防止超高超限车子通过的，却发生了这样的悲剧，让人惋惜。我们也梳理了近几年发生的类似事件，发现限高杆被撞的案例中，大多都是司机因为各种原因没有注意到限高标志。

　　2018年12月27日14时09分，武汉市洪山区白沙洲大道白沙三路口附近白沙洲高架闸口处有一辆双层公交车(593路)撞上限高架，事故造成1人死亡8人受伤。

　　2015年1月26号中午12点左右，一辆由河南省开往天津的长途大客车在途径津霸公路王庆坨路段时，撞到限高杆上，造成2人当场死亡，多人受伤。

　　事故车辆是一辆旅游大巴车，车上核载人数59人，大部分伤者为面部、颈部挫伤，肋骨骨折。

　　据了解，事故发生地是处于超高超重车辆的检查站。限高架是用来分流受检车辆和普通小客车的，根据事发现场的照片看，限高架上确实标有2.8米的限高标志。但是事故车辆并没有驶入该驶入的货车道，因此发生事故。

　　事发当天天津由于大雾天气，部分高速封闭，因此很多车辆选择走国道及省道。

　　货车司机李某：我很长时间没有走这里了，以前走的时候，这里没有限高杆，去年走的时候，这里没有的。

　　这是在浙江宁波市区，被撞断的限高杆才安装两月，却已经多次被撞坏。

　　交警：那你当时开过来的时候，有没有注意限高标志？

　　货车司机李某：等我看见的时候，已经来不及了。

　　交警：为什么来不及，当时速度多少？

　　货车司机李某：速度50多一点吧。

　　在四川德阳市火车站外的立交桥下，一辆满载乘客的大巴车无视2点2米的限高标志，开进了桥洞，结果车身被卡，车上30多名乘客全部受伤。

　　目击者：我们听到嘭的一声，就出来了，看到出事了，就都出来营救，然后没好久119、120就都来了。

　　事故发生在晚上7点钟左右，从桥洞顶部的擦挂痕迹，以及地面堆放着的玻璃残渣和金属零件看来，当时的撞击力度着实不小。因为大巴车顶部与桥洞相撞，几乎所有的伤者都是头部受伤。

　　受伤乘客：一个三角形的玻璃弹到我脑壳上，当时我要护到娃娃，啥子都没有管，天一哈就黑了，咋想到会遇到这种不愉快的事情。

　　无独有偶，台北市一辆双层游览车在通过一座高架桥时，也没有注意到限高标志，一头撞了上去，最后车顶全毁，幸好当时二层车厢没有乘客。

　　目击者：这车这样撞过去，如果上面有坐人的话，你看！上面那些人都会完蛋。

　　在此也提醒开车出门的司机，一定要注意路上的标志标牌，因为凡是有限高的地方，前方都会有提醒标志，可再别马虎了。

　　事故多次发生

　　部分人对限高设施的存在产生不解

　　限高杆究竟能起到什么作用？

　　下面小编来为大家讲解一下

　　限高杆的作用

　　1、限制经过车辆高度，以保障车辆和路上的设备设施的安全。

　　2、比如限高路段内有不能移动的重要电缆，管道，或者是涵洞，或者上面有高速路桥，铁路桥一类的。

　　3、出现之后安全事故是因为很多司机没有遵守限期高度，‍不管自己车辆高度生拉硬闯，是司机本人造成的，只是司机本人小的安全事故。如果没有限高，会出现损失更大的安全事故。

　　4、假如没有限高杆，撞坏附近的电线造成大面积停电停网严重烧毁家用电器他自己也有触电危险，撞断管道漏水漏气，撞坏高速路桥造成道路中断，装塌铁路桥火车脱轨，会出现更大的安全事故。

　　行车途中如何预防撞上限高杆

　　提前了解途经城市限高限行路段

　　不得不说，现在全国各地的限高路段从城市主干道渐渐扩展到整个城市，限高限宽路段越来越多，限高也越来越低。

　　提前了解城市限高路段，合理规划运输路线，节省时间也节省油耗，避免跑冤枉路，更避免了撞上限高杆。

　　货物装车后记得重新测量车身高度

　　对于货车来说，此类事故发生的概率更大。各位货车司机师傅在装货后一定要记得重新测量车身高度，不要怕麻烦，要做到心中有数，绝不要仅仅依靠“目测”。

　　同时提醒各位货车司机师傅，装货尽量要避免超高。超高行驶十分危险，甚至可能发生货物掉落导致交通事故。如果对装货后的货车高度没有做到心中有数，很有可能会在遇到限高杆或涵洞时发生意外，不仅仅耗时，还会损失大笔钱财，得不偿失。

　　拒绝疲劳驾驶

　　疲劳驾驶是无论如何都不可取的。要知道很多交通事故都是由于司机的疲劳驾驶所导致。疲劳驾驶，司机可能会反映不及时、操作不当、判断失误等情况。

　　疲劳驾驶时，司机师傅可能会反应不过来车辆高度能否通过限高杆，即使后面反应过来了，可能也来不及采取措施，踩刹车，导致“限高杆”事故，甚至会引发追尾事故，加大损失。

　　提醒各位司机师傅，开车一定要注意休息，拒绝疲劳驾驶。

　　超速行驶不可取

　　绝对不能超速行驶。无论有没有电子摄像头和电子测速仪，各位司机都应该按规定的车速行驶，绝不要因为赶时间而超速。

　　各位司机都知道自己开的货车重量大，制动距离长。而有部分限高杆警示并不明显，如果超速行驶，很可能在各位司机发现限高杆时，车与限高杆的距离已经不够车辆刹车就直接撞上去了。

　　提醒各位司机，一定不能超速行驶，尤其是在不熟悉的路段，更加要减速慢行。

　　如果真的有司机不小心撞到限高杆了，一定要先注意限高杆是否合法，这可能会重新裁定事故责任方。

　　特别提醒，无论限高杆合法与否，各位司机师傅还是绕道远离最佳。

　　根据数据统计显示，易发生交通事故的时间为深夜、凌晨或午后，在中午11时至13时、深夜24时至2时、凌晨4时至6时三个时间段要特别谨慎驾驶。尤其在深夜昏暗、路口转弯处、人流量较大的地方，司机一定要减速慢行，避免造成交通事故带来不必要的麻烦。

　　同时也要提醒各位司机朋友们，谨慎驾驶、注意安全。生命诚可贵，危险驾驶不仅危自己的人身安全，还会对他人的生命安全造成威胁，要遵守交通法规，养成良好的驾驶习惯，必须从自己做起，从现在做起，为安全出行提保障。