李文龙——奋斗的青春最出彩

　　从农村走进城市，从懵懂少年变成技术工人，他平凡但不平庸，凭借精湛的技能，从一名普通工人成长为高铁制造的金牌工匠。他就是中车四方股份公司总装分厂的钳工高级技师，全国技术能手李文龙。

　　作为高铁青年的杰出代表，2018年6月，李文龙作为会议正式代表出席中国共产主义青年团第十八次全国代表大会，这已经是他连续第二次参加会议。在这次会议中，李文龙同时当选了共青团十八届中央委员会候补委员。“这次当选团中央候补委员，激动之余深感责任在肩，今后更得努力为国做贡献。”李文龙说。

　　李文龙出席中国共产主义青年团第十八次全国代表大会。

　　1988年，李文龙出生在鲁南沂南县的一个小村庄里。父亲给他取名文龙，希望孩子将来能够像龙一样腾高飞远。2003年，李文龙跟随父亲来到青岛。“走出家门才知道，想在激烈竞争的社会生存下去，必须得有一技之长。”想靠自己双手干出点名堂的李文龙，报考了技校，学习钳工。

　　在技校学习期间，不论是文化课还是技术，李文龙都名列前茅。2006年，李文龙参加了青岛市第九届职业技能大赛，获得学生组第一名。当年底，作为当时全校唯一一个获得技师头衔的毕业生，李文龙进入了中车四方股份公司。

　　吃苦并不是问题，最大的挑战是，尽管在技校有学钳工的底子，但感觉学校里学的知识根本不够用”。刚进公司，李文龙被分配在动车组司机室内装岗位，这是动车组的关键部位，内部部件之间的尺寸关系复杂，对装配技能要求极高，而且劳动强度大，堪称最复杂的装配工序。为了掌握司机室装配技术，他买回了大量的专业书籍自学。

　　“那时已经不是想不想学的问题了，而是必须学，否则就得被淘汰。”随着知识量的增加，李文龙对干好自己的工作也渐渐有了底气。李文龙总是在完成自己的工作后，去别的工友岗位学习，一边学一边记。不到半年时间，他就把动车组整个装配工序的生产工艺流程装进了脑子里，成为装配线上的技能骨干。

　　也是从那时开始，李文龙将更多的目光放在了解决技能难题和创新装配方法上。一次动车组试制，列车运行试验时，李文龙发现和车头相连的观光区总会有异响，这让李文龙上了心。他反复琢磨，寻找出了出现问题的地方，并提出了优化方案。这个改进不但解决了车辆运行中的异响问题，提高了旅客乘车舒适度，还填补了动车组生产中的内装工艺改进操作方法的空白。

　　近年来，在动车组装配生产线上，李文龙经手了从“和谐号”到“复兴号”多种车型的装配制造，创新了多项工艺操作法，其中25项被认定为“绝技”。此外，牵头和参与改善了30多项工艺装备，破解了多道动车组装配制造难题。

　　全国技术能手、全国优秀农民工、青岛市首席技师、青岛市劳动模范……凭借在动车组装配领域的出色业绩，李文龙摘取了属于自己的累累硕果。李文龙说：“在高铁制造岗位上，青年大有可为。今后我要和大家一起努力，不负青春，勇担重任，不断为中国高铁‘名片’增光添彩。”