近10年，我国儿童0～15岁因交通事故死亡3.2万人，占全国死亡总数的5.2%；另有14.2万名儿童受伤，占受伤总数的6.1%。也就是说，每20个交通事故死者中就有1名儿童。

　　在出行方式上，乘车成为儿童交通事故伤害死亡总数中占比最高的出行方式，且乘坐机动车的儿童成员死亡数是非机动车的3.2倍。

　　安装儿童座椅刻不容缓！你问儿童座椅真能护儿童安全吗？真能！

　　7车连撞后座女童毫发无损

　　7月13日上午8点48分许，在浙江宁波慈溪浒山街道“三北大街—教场山路口东”发生七车连撞重大交通事故，事故现场惨烈，有车被撞翻，车中还有一名2岁左右女童。万幸的事，事故并未造成人员重大伤亡，女童也被安全救出，目前事故原因正在进一步调查中。

七车连撞，事故起因还在调查中

　　据交通事故现场视频显示，当时为早高峰时期，路面上行驶车辆较多，事故发生前，还有数量电动车从机动车道穿行。事故起源于陆某驾驶的一辆黑色小型轿车，在行至事故路口时，准备高速行驶通过，还做了一个急打方向的动作，然后追尾了前方同方向行驶的白色车辆，巨大的冲击力让白色车直接冲过了中央的隔离护栏，并且撞上了相反方向正在等红绿灯的多辆轿车。

　　事故现场加上陆某驾驶的黑色小轿车，被追尾的白色轿车，一共七辆车相撞。

　　现场一片狼藉，有车子半个车头被撞毁，有车子直接底盘朝天，有车子挡风玻璃被撞碎！

　　马路中央的护栏被撞扭曲了

　　其中被追尾的白色车辆在经历过追尾和多次撞击后，被掀翻在地，车上还有一名2岁左右女童，幸而被路过车辆上的目击者及时施救，孩子因坐在后座安全座椅中，毫发无伤。

　　事故现场视频截图，红色圈圈就是被抱出来的孩子

　　事故现场共造成七辆汽车不同程度受损和两名人员受伤，受伤人员伤势均较轻且已及时送医。当日下午，慈溪交警官方微博对此事进行了通报。

　　宝宝安然无恙，原来有安全座椅护驾

　　据现场目击者说：“那辆白色轿车被撞进车流后，翻了个底朝天，车里当时还有个孩子，幸好坐在后排安全座椅上，人没事，那个开车的是个女车主，好像受了点伤。”事后，记者找到了目击者口中那辆被撞翻的白色轿车女车主发的朋友圈，得知其本人确实因受伤被送进了医院，女儿也确实因坐了安全座椅没有受伤，否则2岁的孩子在这种情况下，生命岌岌可危。

　　朋友圈中也有人回复，“车撞成这样，人没事，真的是运气够好了。”对于这位女车主来说，人没事确实是不幸中的万幸了。但除了运气，这也赖于她的安全防护意识，她自己系着安全带，所以经过如此严重的撞击也只受了点皮外伤；她给孩子坐了儿童安全座椅，所以孩子在事故中毫发无伤。合适的安全座椅不仅能保护孩子安全还能提升孩子的安全意识，培养其独立自主的性格。

　　有安全座椅的家庭不少，但每次出行都保证孩子一定要｢坐｣安全座椅的家庭不一定有。

　　全球儿童安全组织(中国)曾经做个一个调查：受访者中有超过70%的拥有儿童安全座椅，但只有不到33%的受访者总是使用。

　　很多人看了新闻也不禁后怕：我们家也有安全座椅，但不是每次都能说服孩子坐上去。这万一哪天碰上个意外，孩子又恰巧没坐安全座椅，那.....真是不敢想。

　　你呢？每次都让孩子坐安全座椅了吗？

　　据统计，我国每年有18500名14岁以下儿童死于交通事故。我国汽车事故中的儿童死亡率是美国的2.5倍，欧洲的2.6倍。

　　与之相对的一组数据是，国内的安全座椅普及率只有，欧美国家的儿童安全座椅使用率高达

　　造成安全座椅使用率不高的直接原因是，对儿童乘车危险性和安全座椅保护作用认知不足。

细数儿童乘车的四大误区

　　误区一：抱着孩子坐车很安全

　　发生碰撞时，车以及车内物体都会产生加速度。当车子以30-50公里的速度行驶时，在撞击的瞬间，由于加速度，体重10公斤的宝宝会产生300到500公斤的力。哪个爸爸妈妈能抱得住？

　　如果你是坐在前排，气囊以每小时300公里的速度弹开，首先冲击的就是宝宝的头部，后果不堪设想。

　　误区二：车开得慢，没事儿

　　即便驾驶速度只有30km/h，受到撞击，孩子也会被加速度甩出车外。

　　误区三：儿童系成人安全带，后排乘车

　　专家指出，安全带是为成年人设计的，由于身高问题，安全带正好卡在宝宝的脖子上，如果发生碰撞，人必然向前运动。

　　在这种情况下，安全带产生的巨大作用力，很容易勒到宝宝的脖子，造成窒息或者脖子折断。

　　误区四：太贵，买了不值

　　有些父母觉得安全座椅动辄2000-4000元，用个几年就报废了，太贵了。再说，万一买了没用上，不就白费钱了吗？

　　2000-4000元给孩子买个意外来临时的“保命符”，重点难道不是让孩子远离险境吗？使用时间长短有什么要紧？用了却没遇到交通事故不是更好吗？

　　无数血淋淋的事实告诉我们，目前儿童乘车安全最有效的保护方式就是儿童安全座椅，它能降低婴儿死亡率达70%，降低4至7岁儿童死亡率达59%。

　　目前国人安装儿童座椅现状

　　目前，山东省、深圳市、上海市、杭州市、南京市等省市已经将儿童乘车安全性纳入交通安全管理条例，但尚没有全国统一的儿童安全座椅相关的法律法规出台。

　　而对于儿童安全座椅的强制法规，自1978年开始，美国、瑞典、澳大利亚等国家相继出台了儿童安全乘车相关的法律规定，强制家长为儿童使用安全座椅。已经有超过96个国家和地区出台了强制要求使用儿童安全座椅的法律法规，主要有美国、英国、法国、德国、意大利、加拿大、荷兰、瑞典、西班牙、日本、澳大利亚、新西兰等国家。

　我国现状

　　在我国，儿童安全座椅的使用率尚不足10%。根据调查结果显示，通过对北京、青岛、上海、大连、哈尔滨、长沙、南京的调查，儿童安全座椅的平均安装比例为16.3%，其中，北京的安装比例最高，达39.6%，长沙的安装比例仅有8.77%，从数据中不难看出，一线城市的安装比例尚且如此，二、三线城市将更难普及。

　　时至今日，我国并未出台全国统一的儿童安全座椅安全标准法规，大多数地区还只是呼吁家长要为儿童准备安全座椅，近几年，儿童乘车安全在国内的关注度逐渐增加，来自社会各界强制使用儿童安全座椅的呼声越来越高。

　　我们也期盼着儿童安全座椅的全国性法规尽快出台，相信这部法律法规的推出，将有效减少儿童乘车出行中受到的意外伤害，对儿童真正起到保护作用。

那么，家长应该如何挑选儿童安全座椅呢？

如何挑选儿童安全座椅 根据体重孩子选购更科学

　　很多家长选购儿童安全座椅时根据小孩的年龄来选购，事实上，在日常生活中，很多儿童用品都会标注着，适合XX-XX岁使用。但是年龄并不是唯一的选购标准，儿童座椅要根据不同孩子的体重进行挑选，年龄只是参考值。以一汽-大众儿童安全座椅为例，目前定义的产品分为G1、G2+3和G0+1。目前随着生活水平的提高，小孩成长的差异性也各有不同，因此，根据小孩体重选择更靠谱。

正、反向安装类型要分清

　　对于那些0-1岁的宝宝由于颈椎等部位脆弱，使用倒向安装的儿童座椅，譬如通常所说的提篮式座椅，能够更好的保护他们。但是随着孩子身高的增加，孩子的腿可能要一直蜷缩，这样的坐姿本来就不够安全了，这种情况下，正向安装的儿童座椅会更加安全。要注意了，儿童座椅使用说明书会明确说明，某些儿童座椅绝对不允许反向安装的。

严格鉴别认证标准有保障

　　1、我国的3C认证，自2015年9月1日起，未获得强制性产品认证证书和未标注强制性产品认证标志的机动车儿童乘员用约束系统，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用

　　2、国标GB 27887-2011：《机动车儿童乘员用约束系统》(简称《约束系统》)国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布。

　　3、其它国际标准如ECE：联合国欧洲经济委员会汽车法规(简称ECE)。在安全测试方面，ECE是欧洲唯一的官方标准。ECE标签是由UNECE“联合国欧洲经济委员会”统一配发的。任何一家生产儿童安全座椅的厂商在未获得ECE标准的认证前是不允许上市销售的。

安全的销售渠道很重要

　　现在电商比较发达，网络有许多的价格低廉又适用范围广的儿童安全座椅出售。但是我们提醒大家，无论在什么渠道购买，请一定认准正规厂家、正规渠道且有3C或ECE认证的儿童安全座椅。

　　由于儿童安全座椅材料成本较高，同时涉及到前期设计、碰撞实验、生产运输等成本，价格方面势必不会很便宜，所以建议消费者在购买产品时，首要考虑产品的销售渠道、认证标准和质量，而非价格。

儿童安全座椅接口要认准

　　很多人在购买安全座椅的时候会认为只要款式满意就没问题了，反正座椅的接口是通用的。这里需要纠正一句，购买之前一定要了解自己车辆上的安全座椅接口形式，以及所购买座椅的接口形式，因为我们的座椅以及车上的接口是存在差异的。目前有三种接口形式：

　　欧洲标准的ISOFIX接口固定方式：欧洲国家从上世纪末期开始设计并实施的，ISOFIX国际标准于1999年出台，逐步开始要求在车辆中设计这样的规定装置。

　　美国标准的LATCH接口固定方式：从2002年9月1日起，美国的法律已经规定：所有在美国销售的所有种类的新车必须具有LATCH儿童约束固定系统。

　　安全带固定方式：安全带接口固定方式其实就是汽车自身的接口方式，目前使用最多的，同时支持正向固定和反向固定两种形式。

　　为了孩子的安全

　　一定别侥幸！

　　安装儿童座椅、一定让ta坐！